Bilantul Primarului General, Sorin Oprescu, dupa 2 ani de mandat (integral)

Bilantul prezentat de Primarul General Sorin Oprescu in cadrul conferintei de bilant a primilor doi ani de mandat,de astazi,15 iulie.

“STAREA BUCURESTIULUI DUPA DOI ANI

Doamnelor si domnilor,

• Doi ani. Atat a trecut de cand m-ati onorat cu increderea dumneavoastra.

Doi ani de munca si devotament fata de orasul nostru, doi ani de griji si framantari de cum sa fie mai bine in Bucuresti.

Doi ani de analiza si actiune consecventa asupra prioritatilor si necesitatilor orasului.

• Stim cu totii ca Bucurestiul a avut si mai are multe probleme.

Inca suntem departe de a avea o capitala cu adevarat la standarde europene, ca ambient urban, strazi, scoli, spitale, parcuri, calitatea serviciilor publice, calitatea vietii si a nivelului de trai.

Avem inca institutii anchilozate, pline de birocratism ostil cetateanului, si nu in serviciul si in respectul lui.

• Traversam o perioada de criza economica, sociala, suprapusa pe criza morala a societatii romanesti.

Nu trebuie sa ne ascundem de adevaruri. Trebuie sa infruntam realitatile asa cum sunt, sa fim demni, seriosi, inteligenti si profunzi, ca prin solutii viabile sa depasim toate dificultatile.

• Societatea romaneasca are un potential uman imens care poate invinge orice greutate si sa transforme Romania in ceea ce trebuie sa fie – o tara puternica, dezvoltata, care sa conteze cu adevarat in randul tarilor civilizate ale lumii.
• Bucurestiul trebuie sa fie motorul acestui proces.
• Sunt constient, in calitate de Primar General al Capitalei tarii, de aceasta menire si responsabilitate.

Sper si cred ca in inteligenta lor, si locuitorii orasului Bucuresti stiu si simt acest lucru.

Nimeni nu poate face nimic daca o comunitate nu actioneaza unita, coerent si solidar, in jurul unor proiecte si programe clare.

• Bucurestenii merita sa locuiasca intr-un oras civilizat.
• Grijile cetateanului sunt si grijile mele.

Nemultumirile cetatenilor sunt nemultumirile mele.

Lipsurile si nevoile orasului le cunoastem cu totii si impreuna trebuie sa le depasim.

• Dupa doi ani, orasul incepe sa se schimbe in bine, in mod evident, de la o zi la alta.
• In mod moral, normal si onest, sunt in fata dumneavoastra acum pentru a va raporta respectuos, ca un soldat credincios cetatii sale, in care s-a nascut si traieste, ce am facut in acesti doi ani.

Ce am facut pentru Bucuresti si bucuresteni.

1. 1.              Orasul are nevoie de SCOLI

Actul educational performant nu se poate face decat daca are suportul unei infrastructuri moderne – Cladiri noi, reabilitate, dotari corespunzatoare, intr-un cuvant, conditii decente pentru copiii nostri. 

In acest scop am accelerat programul Reabilitarea Infrastructurii Educationale din Bucuresti – care vizeaza nu mai putin de 102 scoli.

Cand am preluat mandatul programul era blocat, erau finalizate doar cinci scoli, multe dintre ele nu beneficasera de nici o renovare din anii 1960, unele nu puteau obtine avize de functionare de la Sanepid si Pompieri iar altele necesitau lucrari urgente de consolidare. Am trecut imediat la rezolvarea cauzelor blocajului:

–         Am reevaluat proiectele tehnice

–         S-a obtinut autorizatie de constructie

–         S-a realizat conservarea scolilor cu deteriorari grave

–         S-au reajustat indicatorii initiali aprobati

–         S-au facut expertize tehnice, proiecte de consolidare a structurilor de rezistenta, de termoizolare a cladirilor

–         Realizarea de bransamente si lucrari exterioare

–         Mai mult decat atat am imbunatatit conceptul si continutul programului de modernizare scoli introducand in unele spatii pentru programe “after school” si posibilitatea realizarii de laboratoare de informatica, formare profesionala, cu implementarea de noi tehnologii. 

In prezent situatia s-a imbunatatit considerabil fiind receptionate la sfarsitul lunii iunie nu mai putin de 22 de scoli, iar alte 20 sunt finalizate partial, astfel incat la inceputul noului an scolar vom avea 42 de scoli complet reabilitate si renovate. Iar pana la sfarsitul anului 2010 vom avea 50 de unitati finalizate. Intregul program va fi finalizat in vara anului 2011.

 

1. Orasul are nevoie de GRADINITE

De circa un an am demarat negocierile pentru obtinerea din partea BEI a unui prim credit de circa 60 de milioane de euro pentru construirea a 20 de gradinite cu program prelungit, cu numar total de 2080 de locuri, grupate in trei tipuri: tipul I, de 80 de locuri, tipul II de 120 de locuri si tipul III de 160 de locuri.

Faza a doua a proiectului vizeaza in special inlocuirea gradinitelor existente si care nu mai pot fi reamenajate.

1. Orasul are nevoie de CLADIRI SIGURE.

O prioritate pentru mine este consolidarea cladirilor cu risc seismic.

–         in anul 2009 au fost executate lucrarile si a fost receptionat 1 imobil cu 55 apartamente iar in prezent sunt in executie lucrarile la cinci imobile cu 226 de apartamente

In perioada imediat urmatoare vor incepe lucrarile la inca doua imobile, avand in total 23 de apartamente (Schitu Magureanu si Brezoianu), iar dupa semnarea contractelor de finantare si intocmirea documentelor financiare va incepe consolidarea a inca doua imobile cuprinzand 41 de apartamente (Ion Campineanu si Armeneasca).

 

–         au fost aprobate proiectele in vederea consolidarii pentru alte 10 imobile cu 235 apartamente, la care urmeaza sa se declanseze procedurile de achizitie publica de lucrari de consolidare.

• In 2010, spre sfarsitul anului, vom atribui contracte de exertiza tehnica pentru 27 de cladiri cu un numar total de 628 de apartamente, de proiectare la 20 de cladiri cu 536 de apartamente, si inceperea lucrarilor la un numar de 13 cladiri cu 478 de apartamente

 

4.  Orasul are nevoie de LOCUINTE.

Aceste locuinte sunt pentru cei defavorizati, pentru cazurile sociale exceptionale carora dorim sa le intindem o mana de ajutor din cauza situatiei dificile in care se afla, neavand un acoperis deasupra capului. Programul pentru construirea de locuinte a avut in vedere urmatoarele obiective:

• Bloc M1 (locuinte sociale) din Ansamblul Strapungere Marasesti -32 apartamente.
• Blocul M55 (locuinte sociale) din Ansamblul Strapungere Marasesti din Ansamblul Strapungere Marasesti, 92 apartamente. Blocul V34B (locuinte sociale) din Ansamblul Vitan – Dudesti – 35 apartamente.  
• Blocurile din ansamblul Ghermanesti, Judetul Ilfov D1A, D1B, D4 si PR6 Blocurile D1A si D1B
• S-au demarat procedurile premergatoare pentru inceperea lucrarilor la blocurile D4 si PR6

 

1. 5.    Orasul are nevoie de OBIECTIVE DE CULTURA, SPORTIVE SI SOCIALE.  

Bucuresti este orasul in care trebuie nu numai sa locuiesti, ci si sa traiesti.

In aceasta categorie intra urmatoarele obiective:

A.  Finalizarea Stadionului National Lia Manoliu este un obiectiv prioritar nu numai pentru Bucuresti, ci pentru toata tara. Va fi un stadion ultramodern, dotat cu tehnologie de varf. Va avea 55.000 de locuri acoperite, o suprafata de joc care de asemenea va putea fi acoperita cu o structura retractabila, spatii tehnice, vestiare, sali de intretinere sportiva destinate echipelor; dotari tehnice care sa permita transmisii directe, de calitate superioara, in intreaga lume. Sali de conferinte si restaurante, spatii comerciale, parcari in interiorul stadionului.

Stadionul are multiple functiuni, putand fi folosit si pentru organizarea unor evenimente culturale de anvergura, concerte, spectacole, expozitii etc.

Arealul perimetral va avea amenajari peisagistice si comerciale si o parcare de minim 3000 de locuri.

Lucrarile au cunoscut o dinamica spectaculoasa. Acum doi ani, aici era practic o groapa. Acum suntem la peste 65% din lucrari, in unele zone incepand deja instalatiile si finisajele. La sfarsitul anului 2010, lucrarile principale vor fi finalizate, pentru ca in urmatorul trimestru sa se termine finisajele si probele tehnologice. In aprilie-mai 2011 ne vom bucura toti de momentul festiv al inaugurarii.

As vrea sa fac aici o mentiune foarte importanta: toate lucrarile realizate de pana acum au fost facute pe banii bugetului local al Bucurestiului, desi si Guvernul Romaniei are obligatia sa contribuie la finantarea acestui obiectiv national. Sa speram ca o vor face!

1. Teatrele fac parte din sufletul si spiritul acestui oras.
2. Am accelerat si finalizat, in octombrie 2009, lucrarile la „Teatrul Constantin Tanase – Sala Calea Victoriei nr. 33-35”, lucrari care incepusera in 2005, iar la preluarea mandatului stagnau.
3. Incepem anul acesta reabilitarea si modernizarea Gradinii de Vara a Teatrului de Revista Constantin Tanase, cunoscut sub numele de Teatrul de Vara Herastrau.
4. Un alt proiect pe care l-am gasit blocat a fost acela al Salii noi a Teatrului Excelsior, obiectiv pe care il vom inaugura in circa 6-8 luni.

 

1. Dorim sa realizam in parteneriat public privat un proiect important, necesar orasului, si la care se lucreaza de circa 1 an (realizarea de studii de fezabilitate, proiectare, realizarea amplasamentului). Si ma refer la proiectul Arena Bucurestiului, care va fi un mare complex de utilitate polivalenta ce va gazdui concerte, mari manifestari sportive, expozitii, targuri, evenimente sociale si de afaceri, va avea o capacitate de pana la 16.000 de locuri, o parcare de o mie de locuri si se va finaliza in termen de 24 de luni de la data debutului.

 

6.  Orasul are nevoie de un simbol, de-o inima. Aceasta este CENTRUL ISTORIC

 

Problematica Centrului Istoric este mult mai complexa, Centrul Istoric trebuie sa devina cu adevarat centrul de atractie important al orasului, punct turistic, punct comercial, punct de valorificare a spiritualitatii si culturii bucurestene.

Am infiintat un consiliu de coordonare a reabilitarii si revitalizarii Centrului Istoric.

Exista un plan clar de actiune:

–         Facem inventarierea tuturor cladirilor care apartin municipalitatii si a clarificarii situatiei juridice a acestora

–          Elaboram regulamente privind standardele urbanistice, punerea in siguranta si protectie a tuturor constructiilor si mai ales a celor cu valori cultural-istorice cuprinse in patrimoniul national.

–         Elaboram reguli clare pentru o administrare corecta din punct de vedere al ordinii publice, salubritatii si a conditiilor de desfasurare a actului comercial.

Dupa rezilierea contractului cu SEDESA vom reincepe lucrarile de reabilitare a infrastructurii, dar pentru a termina mai repede vom imparti zona in mai multe module pentru a fi lucrate de mai multe firme concomitent, la care se vor asocia si societatile de utilitati, gaz, apa si fibra optica

Vom finaliza in maximum sase luni de la data inceperii lucrarilor. Actiunile in zona Centrului Istoric vor fi amplificate si avem in vedere in acest sens proiectarea si executia lucrarilor la fatadele de cladiri, amenajarea Pietei Sfantului Anton si construirea unei parcari in zona Splaiul Independentei-Strada Franceza de care sa beneficieze in principal vizitatorii Centrului Istoric.

1. 7.    Orasul are nevoie de ISTORIE 

Necesitatea valorificarii patrimoniului de cladiri monument-istoric ne-au determinat sa intreprindem actiuni concrete. 

A.  Pana acum, Bucurestiul n-a atras nici un euro din fondurile structurale europene, dar acum putem spune ca, pentru prima data, prin aplicatiile pe care le-am facut in cadrul Programului Operational Regional, Axa Prioritara 5 am obtinut circa 18 milioane de euro destinate urmatoarelor obiective:

a)    Reabilitarea si consolidarea muzeului Dr. Nicolae Minovici

b)   Consolidarea, restaurarea si conservarea Observator Astronomic Vasile Urseanu”

c)    Consolidarea, restaurarea si conservarea Casa Cesianu

d)   Consolidarea, restaurarea si conservarea Arcului de Triumf          

1. Hanul Gabroveni

Hanul Gabroveni face obiectul unui proiect finantat in cadrul  Mecanismului Financiar Spatiul Economic European, fiind implementat de Ministerul Culturii impreuna cu Primaria Generala, prin ArCuB.

Solutia finala a fost obtinuta in urma unui concurs la care au participat 80 de proiecte, iar in urma restaurarii acesta se va transforma intr-un nou centru cultural.

C.  „Consolidarea cladirii Primariei Municipiului Bucuresti”. 

Una dintre cele mai valoroase cladiri a Bucurestiului este cladirea Primariei Muncipiului Bucuresti, a marelui arhitect roman Mihai Antonescu. Prin finantarea din bugetul local vom realiza consolidarea si modernizarea acestei cladiri cu pastrarea valorii ei erhitectonice initiale.

 

 

 

8.  Orasul are nevoie de o INFRASTRUCTURA PUTERNICA SI MODERNA.

Este un fapt ultracunoscut ca un oras fara o infrastructura reala nu poate functiona, nu se poate dezvolta. Iar din pacate, trebuie sa recunoastem, cu toata sinceritatea, ca una dintre marile probleme cu care s-a confruntat Bucurestiul de ani de zile si inca se mai confrunta, este aceasta.

Actiunile noastre, in acesti doi ani, au presupus un volum enorm de munca, incepand de la analiza oportunitatilor, studii de fezabilitate, expropieri, proceduri complicate de licitatii in conditiile respectarii stricte a legislatiei, inceperea lucrarilor de executie efectiva, coordonarea si derularea lucrarilor respective.

De asemenea, efortul a fost focalizat si pe actiuni de intretinere a sistemului rutier si a utilitatilor aferente (iluminat, gaze, apa, reteaua de fibra optica, sisteme de dirijare si semnalizare rutiera). Toate acestea au fost facute in conditiile in care am urmarit si ne-am dorit sa putem asigura cat se poate de mult fluiditatea traficului, fara a-i crea probleme prea mari, suplimentare, pentru ca si asa ridica mari probleme in Bucuresti.

In acest domeniu activitatea noastra se poate structura astfel:

A.  STRAZI – Lucrari reabilitare sistem rutier – respectiv strazi, care la randul lor pot fi grupate astfel:

1. Reparatii si reabilitare pe strazi fara linii de tramvai
2. Lucrari de intretinere multianuala strazi
3. Reparatii si reabilitare pe strazi cu linii de tramvai

 

Sa le luam pe rand:

1. 1.    Lucrari de reparatii si reabilitare pe strazi fara linii de tramvai. Activitatea a fost desfasurata in principal de Administratia Strazilor si a constat in: 

– intretinere, reabilitare si administrare retele stradale,

– lucrari de exploatare, intretinere si reparatii a sistemului de dirijare si semnalizare rutiera.

As vrea sa remarc o particularitate, si anume ca la fel ca in toate tarile civilizate, pe unele trasee s-au executat si piste speciale pentru biciclisti, incluzand si semaforizarea destinata acestora (17 trasee) si am introdus marcajele tactile pentru ghidarea si indrumarea persoanelor cu deficiente de vedere la traversarea trecerilor de pietoni. Lucrari de reabilitare in 2008 si 2009 au fost realizate pe circa 55 de strazi, iar in 2010 au inceput deja pe 7 strazi.

S-au efectuat lucrari ample pe artere mari, cum ar fi:

a)    Nitu Vasile-Constantin Brancoveanu, finalizate in proportie de 95%, lucrarile constand in supralargirea la doua benzi pe sens si la reteaua de canalizare a apei pluviale.

b)   Lucrari de pe b-dul Constantin Brancoveanu finalizate in proportie de 98%, si constand in supralargirea la trei benzi pe sens si in construirea de trotuare si parcari.

c)    Se apropie de finalizare lucrarile pe b-dul Tudor Vladimirescu. Acesta a fost largit pe trei benzi pe sens.

d)   S-au demarat lucrarile la strapungerea Nicolae Grigorescu – Splai Dudescu. Este o lucrare complexa care va avea trei benzi pe sens, trotuare, parcari, piste pentru bicilcisti si poduri peste Dambovita si calea ferata industriala. Termenul de finalizare propus este sfarsitul anului 2011.

e)    In curand vor incepe lucrarile pentru strapungerea 1 Mai (fosta Compozitorilor) pana in Drumul Sarii. Este o strada noua, care va  face o spectaculoasa ameliorare a traficului de legatura intre Drumul Taberei si centrul orasului.

f)     O lucrare care va schimba in mod determinant circulatia in Bucuresti – de o mare amploare si care se va desfasura in mai multi ani – este penetratia Splaiul Independentei-Ciurel-autostrada A1. Este o alternativa a b-dului Iuliu Maniu din Militari. In aceste zile incepe organizarea de santier si lucrarile la prima faza, care consta intr-un pod hobanat peste sos Virtutii si Dambovita.

g)    Au demarat lucrarile la supralargirea Pipera cu pod Pasaj denivelat peste Barbu Vacarescu si Calea Floreasca. Lucrarea va avea largire la trei benzi pe sens cu lucrari complementare, trotuare, parcari, piste pentru biciclisti si refacerea intersectiilor.

h)   Au inceput lucrarile in zona Bulevardului Aviatorilor, P-ta Charles de Gaulle, b-dul Mircea Eliade, b-dul Constantin Prezan in care dupa indelungi eforturi am obtinut acordul Ministerului Culturii si vom reabilita sistemul rutier, acesta refacandu-se prin turnarea mixturii asfaltica pe calea de rulare in locul pietrei cubice.

i)      O alta categorie de lucrari sunt cele de reparatii locale, realizate in toate sectoarele Bucurestiului, de la 1 la 6, pe 40 de strazi (Soseaua Straulesti, str. Episcopiei, b-dul Dacia, sos. Pantelimon, b-dul Chisinau si Basarabia, b-dul Mircea Voda, str. Calea Calarasi, sos. Berceni si str. Emil Racovita, str. Nitu Vasile si P-ta Sudului, Calea 13 septembrie, Calea Rahovei, sos. Alexandriei, Drumul Taberei, b-dul Iuliu Maniu, Splaiul Independentei, b-dul Timisoara, sos Virtutii si b-dul Constructorilor).

 

1. 2.    Lucrari de intretinere multianuala

In toata aceasta perioada au continuat lucrarile de intretinere multianuala a unui numar de 98 de artere, cuprinse intr-un program  organizat in 6 pachete de strazi, din toate cele 6 sectoare ale Bucurestiului

Am tinut sa mentionez acest fapt pentru a fi clar un lucru: ca in toate domeniile, si in domeniul reabilitarii si intretinerii strazilor, Primaria Municipiului Bucuresti actioneaza amplu si concret in toate sectoarele Bucurestiului, desi unii incearca sa acrediteze ideea ca numai primarii de sector efectueaza aceste lucruri.

1. 3.    Lucrari de reparatii si reabilitare pe strazi cu linii de tramvai

Sunt lucrari complexe, care fie au fost finalizate, fie sunt in curs de finalizare sau intra in perioada imediat urmatoare in faza de executie deoarece au depasit toate fazele preliminarii.

Semnalez in aceasta directie urmatoarele:

a)    Finalizarea Calea Mosilor (sos Mihai Bravu – Piata Unirii) impreuna cu terminalul de transport public Piata Sfantul Gheorghe/Piata Sfanta vineri

b)   Strada Viitorului intre sos. Stefan cel Mare si b-dul Dacia unde, alaturi de lucrarea de trama stradala si linie de tramvai au fost refacute retelele de canalizare, de apa, gaze, iluminatul public, retele electrice, telefonie urbana, precum si statii de tramvai prevazute cu rampe de acces pentru persoanele cu dizabilitati locomotorii. S-au montat semafoare noi, care au fost introduse in sistemul BTMS (sistemul de management al traficului in municipiul Bucuresti)

c)    Str. Tunari (sos Stefan cel Mare – Piata Galati) executat fizic in procent de 80% astfel: este finalizat tronsonul Stefan cel Mare – Eminescu si in curs de finalizare tronsonul Eminescu – Piata Galati. Ca si la alte lucrari, si aici s-au inlocuit toate retelele edilitare si s-au ingropat toate cablurile in subteran, fiind printre primele lucrari de acest gen in Bucuresti.

d)   O lucrare de mare amploare care va deschide in mod real fluidizarea circulatiei nord-sud, oferind o alternativa pentru actualul ax central al orasului este strapungerea Buzesti-Berzei-Uranus. Lucrarile sunt intr-un stadiu avansat pe portiunea Piata Victoriei-Polizu si avanseaza pe portiunea Piata Virgiliu pe masura ce se vor rezolva expropierile si demolarile caselor deja expropiate. Lucrarile se efectueaza pe tronsoane, pentru a nu bloca traficul din zona. Prima etapa presupune modernizarea liniei de tramvai si supralargirea strazii la doua benzi pe sens. Cele trei tronsoane sunt:

Tronsonul I – Piata Victoriei – Calea Grivitei – 800 de metri cale dubla

Tronsonul II – Calea Grivitei – Piata Virgiliu – 500 metri cale dubla

Tronsonul III – Calea Plevnei – Piata Virgiliu – 650 metri cale dubla

Pana la sfarsitul anului 2010 vor fi finalizate tronsoanele I si III, iar tronsonul II apreciem ca va fi finalizat la sfarsitul anului 2011. Soseaua va avea doua benzi pe sens, care vor permite circularea a 3000 de masini pe ora. Va avea linii de tramvai, piste pentru bicilisti si trotuare cu spatii verzi.

e)    S-a finalizat procedura de achizitie pentru b-dul Aerogarii. Proiectul cuprinde modernizarea liniei de tramvai si a strazii, realizarea de parcari, piste de biciclisti, precum si prima parcare de tipul “park and ride” in zona aeroportului Baneasa, la terminalul de tramvai. Urmeaza predarea de amplasament si startul inceperii lucrarilor de executie cu finalizare in circa 18 luni.

f)     O alta lucrare importanta este modernizarea b-dul Liviu Rebreanu, lucrare de asemenea complexa, care cuprinde modernizarea liniei de tramvai si a strazii, realizarea de parcari, piste de biciclisti, precum si o parcare de timpul “park and ride” in zona terminalului Barajul Dunarii.

g)    Suntem in procedura de atribuire a contractelor de executie pentru reabilitare sistem rutier si linii de tramvai pe sos. Iancului si pe sos. Pantelimon

Dupa cum observati, lucrarile de