Conferinta de presa privind reteaua de apă şi canalizare din Bucuresti – Discursul Primarului General, Sorin Oprescu

Dezvoltarea/extinderea retelei de apă si canalizare nu este un titlu de glorie pentru nimeni. Este o responsabilitate pentru orice administratie care doreste să ofere oamenilor normalitatea unui trai civilizat.

Acest lucru trebuia să se întâmple mult mai devreme, în urmă cu multi ani. Nu vreau să îi judec pe cei care au fost înaintea mea în fruntea Primăriei generale; au făcut-o si o vor face bucurestenii. Mă bucur însă că reusim acum, în 3 ani si în paralel cu derularea unor alte investitii importante pentru oras, să aducem Bucurestiul mai aproape de standardele occidentale.

* La sfarsitul anului 2008, 23% din numărul total de străzi nu aveau apă si canal, (cca 4,5 % din locuitorii Bucurestiului fiind afectati) si, in doar trei ani, procentul strazilor „de pamant”, lipsite de apa si canalizare, a scazut considerabil: de la 23% la 14% (cca 2% – inca cel putin 40.000 de bucuresteni beneficiaza acum de apa si canal)

* Altfel spus, in 2008, s-a reliefat faptul că un număr important de cartiere vechi ale Capitalei aveau un grad de acoperire a serviciului de alimentare cu apă şi canalizare de numai 45-50%.

(Facem referire aici la: cartierele Băneasa, Vatra Nouă, Chitila Triaj, Străuleşti (sectorul 1), cartierele Andronache, Ion Creangă (sectorul 2), cartierul Olimpia, cartierul Progresului şi cartierul Apărătorii Patriei (sectorul 4), cartierul Bucureşti Măgurele (sectorul 5) şi cartierul Giuleşti Sârbi (sectorul 6).)

Acum situatia s-a schimbat vizibil. Lucrările la reţelele de alimentare cu apă şi canalizare finalizate în cartierele Băneasa, Vatra Nouă, Chitila Triaj, Străuleşti, Andronache, Ion Creanga, Olimpia, Progresul, Aparatorii Patriei, Giulesti Sarbi insumeaza un număr total 142 de strazi, 67 km retea publica de alimentare cu apa, 62, 5 km retea publica de canalizare menajera, 6,5 km reţea publică de canalizare pluvială, 45,3 km sistem rutier.

Au fost de asemenea realizate 4 staţii de preepurare a apelor pluviale, 6 staţii de pompare a apelor uzate menajere şi o staţie de pompare apă potabilă.

A. Străzi finalizate (apa, canalizare/asfaltare)

Sectorul 1

Total

– 60 strazi
– 34.390 m retea publica de alimentare cu apa;
– 30.710 m retea publica de canalizare menajera;
– 34.300 m sistem rutier

1. Ansamblul Băneasa: 21 de străzi însumând un număr de 15.560 m reţea publică de alimentare cu apă, un număr de 9.060 m reţea publică de canalizare menajeră, un număr de 14.190 m reţea publică de canalizare pluvială şi o lungime de 15.700 m sistem rutier public.
Valoare lucrări : 89.920.150,00 lei cu TVA

2. Cartierul Vatra Nouă: 8 străzi,
3. Cartierul Chitila Triaj: 7 străzi,
4. Cartierul Străuleşti : 24 străzi însumând un număr de 18.830 m reţea publică de alimentare cu apă, un număr de 17.750 m reţea publică de canalizare menajeră, 3.900 m reţea publică de canalizare menajeră şi o lungime de 18.600 m sistem rutier public.
Valoare lucrări : 93.733.145,00 lei cu TVA lei cu TVA

Sectorul 2:

TOTAL

– 36 strazi
– 5.350 m retea publica de alimentare cu apa;
– 7.174 m retea publica de canalizare menajera;

Cartierul Andronache, sector 2 : 28 de străzi însumând un număr de 4.305 m reţea publică de alimentare cu apă şi un număr de 6.401 m reţea publică de canalizare menajeră.
Valoare lucrări : 6.528.005,00 lei cu TVA

Cartierul Ion Crengă, sector 2 : 8 străzi însumând un număr de 1.045 m reţea publică de alimentare cu apă şi un număr de 773 m reţea publică de canalizare menajeră.
Valoare lucrări: 1.319.496,61 lei cu TVA .

Sectorul 3:

1. Cartierul Olimpia, sector 3:
24 de strazi însumând un număr de 2.170 m reţea publică de alimentare cu apă şi un număr de 4.666 m reţea publică de canalizare menajeră.
Valoare lucrări : 3.920.092 lei

Sectorul 4:

TOTAL

– 43 strazi
– 12.028 m retea publica de alimentare cu apa;
– 11.660 m retea publica de canalizare menajera;

1. Cartierul Progresului, sector 4 : 39 de străzi însumând un număr de 6.128 m reţea publică de alimentare cu apă şi un număr de 6.160 m reţea publică de canalizare menajeră.
Valoare lucrări : 6.747.563.50 lei cu TVA

2. Cartierul Apărătorii Patriei, sector 4 : 18 străzi însumând un număr de 5.900 m reţea publică de alimentare cu apă şi un număr de 5.500 m reţea publică de canalizare menajeră.
Valoare lucrări: 5.777.944,00 lei cu TVA

Sectorul 6:

Cartier Giuleşti Sârbi, sector 6: 34 de străzi însumând un număr de 13.000 m reţea publică de alimentare cu apă, un număr de 12.000 m reţea publică de canalizare menajeră, un număr de 6.500 m reţea publică de canalizare pluvială şi o lungime de 11.000 m sistem rutier public. Valoare lucrări : 83.902.205,00 lei cu TVA.

B. Străzi în lucru 2011 cu finalizare 2012

Cartierul Ion Creangă, sector 2 : 12 străzi însumând un număr de 4.917 m reţea publică de canalizare menajeră.
Valoare lucrări: 8.691.965 lei cu TVA .

Zona şos. Bucureşti – Măgurele, sector 5 : 30 străzi însumând un număr de 10.000 m reţea publică de alimentare cu apă şi un număr de 9.500 m reţea publică de canalizare menajeră.
Valoare lucrări facturată până în prezent este de 9.348.986 lei fără TVA.

In acelasi timp, s-a impus prin actul adiţional numărul 6 la Contractul de Concesiune, demararea, incepand cu anul 2011, a programului de investiţii Bucur.

(In baza acestui document, Apa Nova este obligata sa investeasca din fonduri proprii 60 de milioane de dolari pe parcursul a 6 ani).

Pana acum, din fonduri proprii ApaNova au fost finalizate alte lucrări în toate sectoarele municipiului Bucureşti pe un număr de aproximativ 70 străzi însumând 25,000 m reţea publică de alimentare cu apă şi 33,500 m reţea publică de canalizare menajeră.

Mai mult, sunt în curs de execuţie (prin programul Bucur) un număr de 53 de străzi însumând 20,000 km reţea publică de alimentare cu apă şi 14,600 m reţea publică de canalizare menajeră.

In acest moment, au fost contractate studii de fezabilitate pentru reabilitarea a 35 km de canale colectoare majore în centrul Bucurestiului, scopul reabilitarii acestora fiind acela de a reduce nivelul ridicat de infiltratii in Caseta de ape uzate si a debitelor de intrare in SEAU Glina.

Astfel se realizeaza reducerea costurilor de operare, efectul final fiind mentinerea pretului platit de catre consumatori in limitele minime posibile.
Pe termen mediu, se vor construi 2 canale interceptoare ce vor conduce la reducerea supraîncărcării, astfel reducandu-se riscul inundării zonei centrale a oraşului in cazul unor fenomene meteo extreme.

Un alt proiect de importanta vitala il reprezinta canalul colector nou de pe str. Cheile Turzii (zona Berceni-Oltenitei), vital pentru zona de sud a Capitalei, ţinând cont de faptul că dezvoltarea zonei în ultima perioadă a dus la punerea sub presiune a canalizării existente.

C. Proiecte propuse pentru demarare 2012:

Cartierul Petricani, sector 2 : 29 străzi însumând 4.264 ml reţea publică de alimentare cu apă, 8.577 ml reţea de canalizare unitară, 2 Staţii pompare ape uzate, 792 ml conductă refulare. Valoare de investiţie estimată 19 milioane lei.
Cartierul de locuinţe ANL Henri Coandă: însumând alimentare cu apă lungime reţea: a) artere de apă 6.460 ml + b) conducte de serviciu 20.328 ml, canalizare: sistem de canalizare pluvial: reţea de canalizare pluvială 15.323 ml, sistem de canalizare menajer 17.247 ml, sistem de canalizare unitar 1.524 ml, drumuri carosabile 82.800 mp. Nr. locuitori estimaţi: circa 5000. Valoare de investiţie estimată 76 milioane Euro.

3. Linia a II Glina:

Faza a II-a include un număr de 6 contracte de lucrări şi 3 contracte de servicii servicii investiţia ridicânduse la aproape 350 milioane de euro. Prin HCGMB nr.62/13.04.2011 a fost aprobată finanţarea proiectului Staţia de Epurare a Municipiului Bucureşti Glina Faza II, împreună cu lucrările de reabilitare colectoare de apă uzată şi Caseta de Apă Uzată – Dâmboviţa în procent de 25% din bugetul local, celaltă parte fiind din fonduri ce vor fi atrase prin POS-ul de mediu şi de la bugetul de stat.

Direcţii de acţiune pentru perioada urmatoare

Am stabilit următoarele priorităţi:

– Extinderea reţelelor de alimentare cu apă şi canalizare pe un număr de 29 de străzi din cartierul Petricani din sectorul 2. Lucrările se vor executa începând cu primavara acestui an. Pentru această zonă au fost analizate mai multe modalităţi de rezolvare a asigurării utilităţilor publice, zona fiind depresionară şi cu întinse suprafeţe de teren retrocedate. La finele anului 2011 au fost demarate procedurile de licitaţie pentru atribuirea lucrărilor de execuţie constând în devierea a două artere de apă Dn 1000 de pe strada Paroşeni pe şos. Petricani, lucrare ce va permite ulterior execuţia reţelelor de alimentare cu apă şi canalizare.
– un număr de alte 20 de străzi neechipate cu reţele publice de alimentare cu apă şi canalizare şi care constituie cazuri izolate în zonele lor; (in toate sectoarele Bucurestiului)
– Cartierul de locuinţe ANL Henri Coandă – asigurarea dotării cu reţele de alimentare cu apă, canalizare, iluminat şi drumuri publice pentru o suprafaţă de 109,34 Ha şi un număr de circa 5.000 locuitori.
– Linia a 2-a de la Staţia de epurare a apelor uzate Glina. ( termen de execuţie 5 ani, valoare estimata 350 milioane de euro, cofinantata din fonduri de coeziune de catre Comisia Europeana)
Obiectivul principal al acestor lucrări este acela de a contribui la creşterea calităţii serviciilor de canalizare şi epurarea apei uzate pentru locuitorii Municipiului Bucureşti.

Ţinând cont de situatia prezentata, consideram că, la finalul anului 2016, va fi asigurată dotarea cu utilităţi publice (apă, canalizare) a tuturor utilizatorilor din Municipiul Bucuresti. Aceasta situatie va fi posibila numai in cazul continuarii tuturor investiţiilor propuse, aceasta corelata cu orientarea corecta a investiţiilor următoare.

Bilantul Primarului General, Sorin Oprescu, la 3 ani de mandat

Sinteza bilant 2011

• Au trecut 3 ani de cand bucurestenii mi-au acordat increderea lor.
• Acest fapt m-a onorat, dar m-a si responsabilizat enorm.
• Cetatenii orasului vor sa traiasca si sa locuiasca normal si civilizat in orasul lor, sa fie mandri de el, si sa se bucure de oportunitatile pe care acesta le ofera.
• Am incercat sa ma ridic la nivelul exigentei bucurestenilor aplicand o formula simpla: multa administratie si cat mai putina politica.
• Interesul public al bucurestenilor si dezvoltarea si modernizarea orasului au fost reguli sfinte pentru intreaga mea mea activitate.
• Am obligatii si indatoriri fata de bucuresteni si vreau sa mi le respect.
• Am evitat, pe cat se poate, conflictele, certurile si scandalurile sterile.
• Sunt un om al consensului si am incercat sa mediez conflictele si divergentele existente la nivelul partidelor politice din Consiliul General.
• Oamenii sunt satui de lupte politice sterile, de politicieni care promit, se cearta si nu realizeaza mare lucru.
• Prioritatea 0 a fost A FACE CEVA.  
• Am muncit in acesti trei ani cu devotament in slujba orasului.  
• Am datoria de a prezenta periodic bucurestenilor rezultatele muncii, iar ei sa judece singuri pentru ca numai ei sunt singurii care pot judeca. 
• Stim cu totii ca Bucurestiul a avut si mai are multe probleme de rezolvat.  
• Acestea s-au acumulat in timp si apar constant altele noi.  
• Pentru rezolvarea lor este nevoie de o abordare profesionala, pe baza de expertiza a specialistilor, dar si de o viziune integrata, strategica.
• In trei ani insa nu se pot recupera 20 sau mai multi ani.
• Vom merge cu seriozitate si abnegatie inainte pentru ca eu am de gand sa continui ceea ce am inceput.
• Ceea ce este important este ca am demonstrat ca se poate!
•  Apreciez ca avem peste o suta de realizari importante in diverse domenii.
• Doresc sa va prezint o parte din ele

 

am inceput si am realizat mari proiecte

1. I.                Infrastructura stradala

 

• Pasajul Basarab– cea mai mare lucrare de infrastructura urbana din Romania, si cea mai mare lucrare din ultimii 20 de ani.
  • As spune despre acest pasaj ca este o minune tehnica – un motiv de mare mandrie pentru bucuresteni.
  • La inceputul mandatului, in 2008, proiectul era blocat: nu exista proiect de executie, nu erau terminate exproprierile, erau multe litigii pe exproprieri, lucrarile stagnau, platile nu se puteau face.
  • Iata insa ca dupa 3 ani el este dat in folosinta.
  • Este o lucrare de infrastructura deosebit de importanta nu doar pentru fluidizarea traficului rutier ci si pentru dezvoltarea orasului.
  • Pasajul Basarab va aduce un beneficiu orasului si locuitorilor sai de aprox. 40 mil euro/an.
  • Cu acest pasaj, bucurestenii se pot mandri ca nu sunt mai prejos decat nici o mare capitala europeana.

 

• Nu este insa singura mare lucrare.
• Avem in lucru mai multe pasaje rutiere supra si subterane extrem de importante pentru traficul si pentru viata din Bucuresti.
  • Legatura Splaiul Independentei – Ciurel – Autostrada Bucuresti – Pitesti, o adevarata „magistrala de vest” a Bucurestiului, ce va oferi o alternativa la Bulevardul Iuliu Maniu si la accesul inspre si dinspre A1. Este o lucrare de peste 12 km, care va fi marele proiect al anilor urmatori.
  • Mai enumar cateva pasaje: Pasajul Pipera, care va fi gata la finalul acestui an.
  • Pasajul Mihai Bravu-Splaiul Unirii-Calea Vacaresti, cu termen de finalizare martie 2012, si care va fi continuat cu Pasajul de la Piata Sudului – lucrare care va fi efectuata – in buna parte – prin fonduri europene.
  • In a doua parte a anului 2011 vor debuta lucrarile la Pasajul Charles de Gaulle, Pasajul Piata Presei Libere si Pasajul Pietonal de la Piata Romana.   
  • Toate acestea sunt lucrari de care Bucurestiul are nevoie iar cine pune piedica acestor proiecte, loveste de fapt in interesul locuitorilor Capitalei.

• Am realizat reabilitarea si modernizarea a cinci  pasaje subterane, respectiv:

Pasajul Lujerului

Pasajul Piata Victoriei

Pasajul Piata Unirii

Pasajul Obor

Pasajul Universitatii

 

Deja au inceput lucrarile de reabilitare si modernizare a Pasajului Piata

Pasajul Basarab e gata! „Va astept maine, pe toti, pe pod” (Sorin Oprescu)

“Pasajul este gata! Am in mana procesul verbal de predare-primire, cu pasajul s-a pus in functiune si s-a dat in exploatare. Este semnat, e oficial, este rezultatul constatarilor facute de toti cei ceruti de lege.

Veniti sa vedeti singuri cum arata pasajul, pentru ca el nu este al meu sau al politicienilor, ci este al bucurestenilor. De maine o

 

ra 10 puteti sa-l vizitati. O sa vedeti ca merita!

Vreau sa las oamenii sa judece direct, cu o zi inainte sa dam drumul circulatiei.

Este cea mai mare lucrare de infrastructura realizata in Romania in ultimii 20 de ani, si este una extrem de complicata, cu trei tipuri de structuri diferite. De fapt este un ansamblu de pasaje, poduri, pasarele.

Sunt mandru ca am reusit s-o finalizam. Si sper ca si bucurestenii sa fie mandri de acest pasaj, care va deveni parte din viata lor.

Am demonstrat ca se poate si ca avem capacitatea sa terminam proiecte fara sa facem scandal, fara sa implicam jocuri politice. A fost suficient sa fim seriosi si sa ne tinem de cuvant.

Maine, la pasaj, facem si o parada, prilejuita de inceperea vacantei de vara, de terminarea scolii, un eveniment pe care as vrea sa il impunem ca o traditie in oras. Invit din inima toti bucurestenii maine la acest moment.

Va astept maine pe pod!

De duminica, incepand cu ora 6.00 a.m. masinile vor putea circula pe pasaj.

Va astept maine, pe toti, pe pod! ”

http://www.facebook.com/plugins/likebox.php?href=http%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fplatform&width=292&colorscheme=light&show_faces=true&border_color&stream=true&header=true&height=427

FOTOGRAFII – Ziua Portilor Deschise pe Stadionul National

Primarul General, Sorin Oprescu, multumeste zecilor de mii de bucuresteni care au venit astazi la Ziua Portilor Deschise de la Stadionul National Lia Manoliu.

“Sunt fericit ca bucurestenii au raspuns pozitiv invitatiei mele; asta inseamna ca ii intereseaza. Eu ma bucur din suflet ca, in felul acesta, aratam oamenilor ca se poate. Putem si noi sa facem! Nu doar sa vedem la altii ca se poate(….) Lucrarile sunt in grafic si sper sa le finalizam cat mai curand. Data viitoare cand ne vom intalni o sa fie aproape gata: pe 9 august facem ultimele verificari iar pe 10 ne uitam cu totii la meciul Romania-Argentina”, a declarat Primarul General.

Fotografii: Sorin Oprescu la ridicarea acoperisului stadionului Lia Manoliu

Primarul General, Sorin Oprescu, a inspectat astazi, 22 martie, operatiunile de ridicare ale acoperisului stadionului Lia Manoliu. „Acoperisul va fi montat in doua saptamani, dupa care urmeaza sa fie montata instalatia de nocturna si sistemele de sonorizare. Ultima etapa va fi amenajarea zonei adiacente arenei”.

Edilul sef a subliniat inca o data ca stadionul va fi gata la timp: „lucrarea va fi terminata in grafic, nu exista intarzieri, iar in august pe acest stadion se va juca meciul Romania-Argentina, asa cum a fost programat” a declarat Primarul General, Sorin Oprescu.

Structura de rezistenta a acoperisului – o structura cu cabluri – a fost proiectata pe baza principiului „spitelor de roata”, aceasta reprezentand o structura unica din punct de vedere tehnic si estetic.
Sistemul structural al acoperisului consta din doua parti principale, un acoperis fix exterior si un acoperis interior retractabil. Acoperisul fix exterior este alcatuit dintr-un inel de compresiune din otel avand forma ovala in plan, cu diametrul longitudinal de cca 240 m si unul transversal de cca 205 m.

Acest inel este sustinut de 40 stalpi verticali, la o inaltime de 50 m deasupra solului. Invelisul acoperisului este o membrana din PVC, imbracata in poliester, care este sustinuta de bolte intermediare din otel, sustinuta in directie radiala de cablurile inferioare.

Acoperisul cu structura de rezistenta metalica se sprijina pe structura de rezistenta din beton armat a stadionului.

Invelisul marginii interioare este realizat cu placi masive din policarbonat.
Acoperisul interior retractabil:

Acoperisul cu membrana retractabila deasupra campului de joc protejeaza terenul de fenomenele meteorologice (ceea ce determina economii la intretinerea acestuia) si mareste posibilitatea utilizarii stadionului ca arena polivalenta (concerte, festivaluri etc).

Structura foarte usoara, cu o rigiditate mare a cablurilor, conduce la un concept simplu de actionare si comanda.

Membrana acoperisului retractabil consta din tesaturi de poliester, este acoperita cu PVC, cu strat superior PVDF, foarte flexibila si durabila.

In cazul unui eveniment neprevazut, acoperisul poate fi operat manual.

Structura de rezistenta a acoperisului este proiectata sa suporte incarcarile provenite din greutate proprie, din vant, zapada, variatii de temperatura si actiune seismica.

In plus, s-au luat in considerare incarcarile provenite din sistemele de iluminare, boxe, difuzoare, cabinele Serviciului de intretinere si echipamentelor tehnice.

Suprafata acoperis : 29600 mp.

Suprafata acoperis interior retractabil: 9650 mp.

Suprafata transparenta policarbonat: 4000 mp.

Discursul Integral al Primarului General, Sorin Oprescu, dupa supunerea la vot a Bugetului Capitalei pe 2011

DISCURSUL PRIMARULUI GENERAL, SORIN OPRESCU

’’Astazi, 28 februarie, am supus la vot Bugetul Capitalei pe 2011: 

In conditiile date am propus un buget care sa asigure atat functionalitatea orasului cat si dezvoltarea lui.

Inca o data asistam la o demonstratie a interventiei comenzii politice in mod brutal impotriva interesului general al bucurestenilor.

Demagogia si ipocrizia politica, promovarea intereselor personale de gasca si de grup afecteaza profund bunul mers al orasului, isi scot inca o data coltii.

Am incercat tot timpul sa fiu mai interesat de administratie, sa nu fiu deloc interesat de politica. Si asta nu doar pentru ca sunt primar independent, ci pentru ca am constatat ca politica si politizarea fac rau proiectelor orasului. Primaria Capitalei si bucurestenii nu au nevoie de o noua disputa politica in care eu ca primar sa cad la mijloc.

 Bucurestiul a mai fost aruncat intr-un razboi politic in vremea lui Traian Basescu si n-a fost bine pentru oras. Guvernul nu trebuie sa blocheze fondurile de care orasul are nevoie. Proiectele incepute trebuie sustinute pana la capat, fara culoare politica.

Irational, fara scrupule si fara discernamant, anumiti consilieri incearca prin amendamentele propuse sa ascunda lucruri necurate, sa decapiteze evolutia normala a orasului, sa blocheze lucrari de investitii majore prin abuz si propuneri ilegale.

Ei nu tin cont de nimic.

Am sa va dau cateva exemple:

1. Ei propun reducerea drastica a banilor alocati pentru Stadionul Lia Manoliu:.

toti stim ca este un obiectiv de interes national;

toti stim ca Romania va organiza finala Europa League-moment de mare prestigiu si mandrie nationala;

 toti stim ca pentru a putea organiza acest eveniment si pentru a nu i se ridica dreptul Romaniei de a-l organiza, acest stadion trebuie sa fie dotat ultramodern conform conditiilor impuse de UEFA;

  toti stim ca Primaria Generala, timp de 3 ani, constienta de importanta acestui obiectiv, a sustinut singura constructia acestui obiectiv. Desi Guvernul avea obligatia si datoria sa-l sustina alaturi de Primaria Capitalei, abia intr-un tarziu, acum 2 luni, Executivul a inceput sa constientizeze importanta sa, alocand o suma de bani.

Spun raspicat:  Guvernul era dator si este inca dator fata de Municipalitatate, fata de cetatenii Bucurestiului si chiar fata de locuitorii acestei tari. Aduc la cunostinta populatiei ca tot ce se intampla cu investitia in Stadionul National din punct de vedere al partidului de guvernamant este doar un joc de imagine ieftin si o mare cacealma facuta in fata marelui orizont de asteptare a opiniei publice romanesti in acest sens.

 De ce se face asta? Pentru a bloca primaria sa termine stadionul si pentru a veni Guvernul, salvator, cu banii necesari, si pentru a-si asuma apoi un proiect care nu este nici al meu si nici al lor.

2.  In mod deschis  si transparent am prezentat opiniei publice necesitatea si oportunitatea realizarii unor obiective de infrastructura necesare rezolvarii traficului din Bucuresti.

       Sunt lucrari de anvergura care sunt in curs de executie si au termene de finalizare clare .

Domnii consilieri au propus prin amendamentele lor blocarea unor proiecte cum ar fi Stapungerea Buzesti-Berzei –Uranus, nod strapungerea Splaiul  Independentei -Ciurel -Autostrada Bucuresti -Pitesti- Pod Ciurel, Supralargirea Sos Pipera si Pasajul suprateran Splaiul Unirii -Mihai Bravu

        – Este o masura abuziva si ilegala.

         -Este o masura contrara legii Bugetului pe 2011 adoptata de propria lor formatiune politica si de propriul Guvern.

          – Legea Bugetului pe 2011 are o prevedere expresa, si anume, ca banii se aloca obligatoriu lucrarilor de investitii demarate pana la finalizarea lor, cu atat mai mult cu cat sunt lucrari multianuale.

           -In schimb dansii ce fac? Scot banii de la aceste lucrari si o parte din ei vor sa-i aloce unor lucrari noi, neincepute, cu documentatia premergatoare demararii investitiei, incompleta si inexacta dar care se afla pe teritoriul unui colegiu electoral a unei anumite “Doamne “.

            -Este incorect, este nedrept, ca sa nu spun o mizerie.

3.  Toti bucurestenii stiu ca una dintre problemele grave ale orasului este cea a cainilor vagabonzi . 

Avem un program concret si clar de rezolvarea acestei probleme. Ei bine, domnii consilieri au decapitat pur si simplu bugetul care sa sustina si sa rezolve in sfarsit acest lucru. Iata un exemplu clar de iresponsabilitate fata de mandatul pe care l-au primit de la alegatorii lor. E revoltator si fara comentarii.

4.  Nu vor curatenie!

Ce s-au gandit?!  Sa taie banii de la salubritate si de la studiile pentru gestionarea deseurilor.

5. O parte din politicienii nostri locali au uitat, sau neglijeaza ca am intrat in Uniunea Europeana. Avem niste obligatii pe care trebuie sa le respectam, altfel nu putem crea un ambient sanatos pentru a locui in acest oras, si mai mult, vom suferi si penalitati din partea UE.

               Bucurestiul este orasul cu cel mai mare grad de poluare acustica. Lor nu le pasa de toate acestea si pur si simplu au sters toti banii pentru realizarea hartii acustice a Bucurestiului 

6. Pana unde poate sa mearga actiunile lor premeditate de a bloca dezvoltarea orasului si de a ascunde mizerile sau neglijenta din anii anteriori?!

 Pentru a evidentia patrimoniul real al orasului, pentru a corecta neglijenta cu care s-a tratat averea orasului in toti acesti ani, dar si a gestiona mai bine si mai eficient contractele cu bani publici, am demarat 3 actiuni importante :

 A.  Actualizarea si realizarea noului Plan Urbanistic General al orasului

 Este o  conditie obligatorie prevazuta de lege dar si un element important in dezvoltarea orasului si gestionarea patrimoniului sau. Ei bine, si banii din acest loc sunt considerati inutili de domnii consilieri! Nu vor ca orasul sa aiba o strategie de dezvoltare urbana si nici realizarea unui concept integrat de dezvoltare urbana in zona centrala  (lucru de care toate orasele europene dispun, fiind o conditie obligatorie).Au redus banii si de aici!

  B. Orasul trebuie sa aiba o baza de date urbane necesara atat unei mai bune gestionari  a teritoriului dar si pentru a putea crea programe si strategii de dezvoltare. Se propune eliminarea finantarii acestor lucruri si atunci ma intreb de ce sa se ascunda jaful imobiliar facut pana acum?! 

C.  Demagogic, ei vorbesc de buget , de gestionarea  cat mai buna a resurselor materiale si financiare ale orasului, dar se impotrivesc atunci cand se incearca sa se faca ordine in evidentiera si ordonarea datelor tuturor contractelor la nivelul PMB si al institutiilor subordonate. Acelasi lucru se intampla si cu toata baza de date de la nivelul Legii 10, desi exista conditii impuse de UE si CEDO precum si un angajament guvernamental in acest sens.

 Si toate aceste pentru ce? Unul dintre lucrurile dominante este de a acoperi pierderile si ineficienta din gaurile negre numite regiile RADET si RATB care sunt sub conducerea nemijlocita a Consiliului General. Acesta are reprezentatii in consilile de administratie.

 Ani de zile masurile de eficientizare a acestor regii au fost neglijate.

 Totul se face pe bugetul orasului si pe buzunarul cetateanului .

Exista obligatia legala de transformare a acestor regii in societati comerciale pentru a creste performanta manageriala a acestor institutii, eficienta lor economica si realizarea unor preturi suportabile de catre populatie.

Nu se vrea acest lucru. Niciodata domnii consilieri, desi era in responsabilitatea lor, nu au venit cu un plan sau cu un program complet de reorganizare si restructurare.

 Singura lor “placa” este cresterea banilor alocati subventiei si cresterea tarifelor pe care trebuie sa le suporte populatia (fie ca este vorba de gigacalorie, fie ca este vorba de pretul biletelor)

 Ceea ce propun domnii consilieri este doar un joc politic facut pe banii si pe nervii populatiei pentru supravietuirea politica si in perspectiva alegerilor de anul viitor.

  Este o noua tentativa de amagire a populatiei. De ce? Pentru ca nu se rezolva problema de fond.

 Trebuie luate masuri de tipul:

1. Guvernul sa-si respecte obligatiile fata de populatie si sa-si plateasca datoriile fata de toate autoritatile locale din  tara (unde exista aceeasi problema) inclusiv fata de Bucuresti.

 2. Guvernul sa ia masuri urgente de rezolvarea problemei ELCENULUI (producator de energie, institutie care tine de Guvern, care creeaza multe probleme  acesta fiind cel care stabileste pretul de productie dar si cel care detine monopolul de achizitie a materie prime(gaze, petrol).

 Deci, e clar ca nu autoritatile locale stabilesc in realitate costurile pe care le plateste populatia ci guvernul.

   3. Solicit in mod imperativ luarea de masuri urgente pentru anularea datoriilor si penalitatilor  existente de ani de zile. Acestea sunt realizate din cauza unei politici incorecte si incoerente in ceea ce priveste sistemul energetic national la nivel guvernamental. Pentru ce trebuie sa suporte populatia aceste greseli !?

4. Daca trebuie cineva sustinut, acesta este bucuresteanul.

Acestuia trebuie sa i se asigure achitarea  mai usoara a facturilor la apa calda si caldura. Bucurestenii nu trebuie lasati sa devina victime in acest conflict declansat de consilieri. Din acest motiv, consider ca banii trebuie sa mearga nemijlocit in aceasta directie si nu sa se acopere proasta gestiune a celor care sunt responsabili de conducerea acestor regii.

In acest sens se poate aplica o grila de sustinere financiara a populatiei in functie de veniturile pe familie.

5.  Este posibila (asa cum se intampla in alte tari) reducerea TVA-ului in acest domeniu. Ganditi-va ca 24 % din ceeea ce platesc cetatenii se intoarce inapoi la stat. Este clar si evident  cum se actioneaza pe buzunarul cetateanului ?! Odata Guvernul ii ia cetateanului 24 % TVA din pretul pe care tot guvernul il impune printr-o actiune de tip monopol prin ELCEN si autoritatile sale. Iar, pe de alta parte, reprezentantii politici locali forteaza cresterea tarifelor si alocarea de subventii.

  6.  Reducerea salariului mediu de la nivelul acestor regii, care este cu mult peste nivelul mediu national, este o alta solutie regasita intr-un alt pachet de masuri care pot fi luate.

Desi institutiile sunt ineficiente, lucreaza in paguba si au nevoie de subventii- salariile medii sunt mult ridicate.(RATB cca 2400 lei luna iar la RADET peste 3000 lei luna)

 Iata ce se intampla cu o buna parte din banii de subventii!!! 

   7  Daca s-ar lucra eficient si performant, s-ar putea  reduce numarul personalului .

Iata un set de masuri care poate sa amelioreze mult situatia in ceea ce priveste asigurarea serviciilor publice catre populatie, asigurate de catre cele doua regii in parametri normali de cost-eficienta dar si de suportabilitate de catre populatie.

 Acest mod de abordare este imoral si iresponsabil pentru ca se iau banii din unele zone esentiale (ex:  realizare de scoli, gradinite, crese, spitale, strazi, caini, protectie sociala a populatiei).

Dar este si contrar politicii si  angajamentului  Guvernului si chiar a presedintelui tarii fata de FMI . Pentru ca exista obligatii clare de a reduce si elimina subventiile.

Ma intreb pe ce lume traiesc domnii consilieri, mai ales cei care apartin partidului de guvernamant! Ei nu asculta de interesul bucurestenilor, ci de interese private, de interese economice ale unor grupuri ascunse.

Si pot sa va spun cu certitudine jocul cui nu-l fac ei, cel al cetatenilor care i-au ales!!! ’’

Primar General, Sorin Oprescu

Sorin Oprescu: „La multi ani, Bucuresti! La multi ani, Romania! „

Primarul General, Sorin Oprescu, le multumeste zecilor de mii de bucuresteni care au petrecut trecerea dintre ani in strada, pentru decenta cu care au inteles sa se bucure de evenimentele organizate in Capitala :

” Sunt onorat de numarul mare de oameni care au fost in Piata Constitutiei, de bucurestenii si de toti romanii care au ales sa petreaca trecerea dintre ani alaturi de noi. Dar mai ales sunt bucuros ca Bucurestiul este un loc de unde poate reinvia sentimentul de mandrie al acestui popor. Marturie sta entuziasmul cu care bucurestenii au cantat Imnul Bucurestiului si nu s-au sfiit sa-si recunoasa apartenenta la acest oras.

Romania trece prin momente grele si cred ca numai prin unitate si solidaritate le putem depasi. In anul 2011 sunt convins ca vom dovedi noi, bucurestenii si toti romanii, ca suntem o natiune unita si puternica.

La multi ani, Bucuresti! La multi ani, Romania! „

preluat: Facebook Pagina Sorin Oprescu

Sorin Oprescu i-a oferit Cheia Orasului Primarului Ankarei, Melih Gokcek

Primarul General al Capitalei, Sorin Oprescu i-a oferit astazi, Cheia Orasului Primarului Ankarei, Melih Gokcek, in cadrul unei ceremonii desfasurate la sediul Municipalitatii.
„Va multumesc pentru vizita pe care ati facut-o la Bucuresti, va multumesc ca ati acceptat invitatia, ca sunteti prezenti aici. Cheia Orasului vine ca un semn de pretuire pentru ceea ce faceti in orasul dumneavoastra, in capitala tarii. Este un semn de respect si, in acelasi timp, de prietenie, prietenie pe care dorim sa putem sa o dezvoltam impreuna.”, a declarat Sorin Oprescu.
In cadrul intalnirii oficiale pe care cei doi edili au avut-o astazi, s-a discutat viitoarea colaborare intre cele doua capitale pe proiecte de infrastructura rutiera, in principal, dar si despre nevoia Bucurestiului de a invata din experienta Ankarei, in ceea ce priveste programele de asistenta sociala.
„Am stabilit o serie intreaga de colaborari in ceea ce piveste, in principal, infrastructura rutiera, pentru ca asta framanta Bucurestiul de foarte mult timp si dorim ca, in cel mai scurt timp, sa putem raspunde provocarilor anilor pe care ii traim. Concret vorbind, as vrea sa schimbam putin mentalitatea si, in acelasi timp, modalitatea de actiune, benficiind de ceea ce dansii au facut in Ankara pentru ca in proportie de 90% au schimbat infrastructura rutiera in sensul unei circulatii civilizate. Incercam o noua colaborare legata de tot ceea ce inseamna protectia sociala. Sper ca si pe aceasta linie forta exemplului dat de dansii sa poata fi benefica pentru ai nostri.”
Mai mult, Primarul General a subliniat importanta parteneriatelor intre orase in momente de criza economica, cum este cel pe care il traverseaza Romania acum, dar si a colaborarii pe plan cultural: „Foarte importante sunt relatiile de cunoastere reciproca, relatiile culturale. Aici ambasada a avut si are un rol important, pentru ca ne-a stimulat sa mergem pe acest drum. Discutam pe baza de reciprocitate, vrem sa se construiasca o biserica crestina in Ankara, asa cum noi dorim sa dam asistenta pentru construirea unei moschei. Suntem deschisi, permisivi si, in acelasi timp, respectuosi. Respectam religia tuturor celor care traiesc impreuna cu noi in acest oras.”
La randul sau, primarul Ankarei, Melih Gokcek, s-a aratat impresionat de primirea care i s-a facut la Bucuresti si a tinut sa reconfirme disponibilitatea de a sprijini proiectele municipalitatii bucurestene: „Pentru mine este o mandrie deosebita sa ma aflu aici, reprezinta o semnificatie deosebita faptul ca prietenul meu, Primarul General al Capitalei a ales sa-mi acorde Cheia Orasului. Aceasta ceremonie are loc intre prieteni adevarati. Draga prietene, as dori ca in nume personal, in numele Ankarei, in numele tarii mele, al Turciei, sa-ti multumesc ca ati ales sa-mi acordati aceasta cheie. In ultimul timp, relatiile dintre Romania si Turcia s-au dezvoltat si au devenit din ce in ce mai bune, iar locul ocupat de primari in dezvoltarea acestor relatii este cu totul special. Primariile pot reflecta cel mai bine caldura care exista in relatiile bilaterale. Dragul meu prieten a venit in Ankara, l-am insotit, am petrecut zile frumoase, iar aici mi-a fost o gazda pe care nu am sa o uit niciodata. Eu cred ca de-acum incolo cooperarea dintre cele doua tari, dintre cele doua capitale se va dezvolta. Noi, Turcia, Ankara, suntem pregatiti si vom face totul pentru dezvoltarea cooperarii culturale, economice si din toate domeniile. In special, sprijinul pentru ceea ce a precizat mai devreme domnul primar. Noi nu va vom uita si, nu in ultimul rand, as dori sa mai precizez, si o spun cu toata sinceritatea, ca Bucurestiul are mare noroc pentru ca are la conducere un om care iubeste foarte mult orasul, care iubeste foarte mult munca de primar, care munceste cu placere. Aveti un astfel de primar. Eu sunt la al patrulea mandat, sunt primar de 17 ani. Imi dau seama foarte bine de intentiile omologului meu. Este un primar ambitios, cu siguranta, care va realiza multe pentru Bucuresti si il felicit din toata inima si cu toata sinceritatea. Eu cred ca romanii trebuie sa aprecieze valoarea domnului Oprescu. Ii urez succes si doresc ca prietenia romano-turca sa se dezvolte pe culmi cat mai inalte. Va salut cu respect si va multumesc.”

FOTOGRAFII – Prima traversare oficiala a Podului in arc de la Pasajul Basarab

Primarul General, Sorin Oprescu , a participat astazi, 20 decembrie, la prima traversare oficiala cu masina a podului in arc de la Pasajul Basarab si la prima calatorie cu tramvaiul pe sub pod.

Alaturi de Primarul Capitalei, la eveniment a participat si Primarul Ankarei, Melih Gokcek.

 

“Astazi a fost prima trecere cu masina a podului in arc, iar data viitoare vom trece si pe podul hobanat. Iata ca se poate. Sfarsitul anului ne gaseste in etapa finalizarii lucrarilor si a testelor, iar in luna martie, asa cum am promis, se va circula pe pasajul Basarab. Pe acest pasaj vor circula – potrivit estimarilor –  peste 200.000 de masini pe zi” a declarat Primarul General Sorin Oprescu la coborarea de pe pasaj.

 

La randul sau, primarul Ankarei, Melih Gokcek, s-a declarat incantat de proiect, afirmand ca “imi place foarte mult, si sunt convins ca populatia Bucurestiului va aprecia utilitatea si frumusetea acestui pod.

 Noi acordam o importanta deosebita acestor pasaje subterane si supraterane, pentru ca reprezinta singura modalitate de a fluidiza traficul in oras. Doresc sa-l felicit pe domnul primar Oprescu pentru ca a reusit sa faca legatura, cu aceasta lucrare, dintr-un capat al orasului in celalalt. Am trait si noi in orasul nostru satisfactia unei lucrari ca aceasta. Initial toata lumea se intreba cum va fi si dupa aceea au vazut cat de mult le-am usurat traficul. Domnule primar, va felicit inca o data ca le faceti bucurestenilor viata mai usoara”.

 Dupa traversarea podului, Primarul General al Capitalei, Sorin Oprescu , si omologul sau turc au facut prima calatorie cu tramvaiul pe noua linie realizata sub pasajul Basarab.   

 

Reamintim ca, urmare a finalizarii lucrarilor la linia de tramvai, reteaua de contact si sistemul de energoalimentare a tramvaielor din zona Pasajului Basarab, (portiunea cuprinsa intre bulevardul Vasile Milea si Calea Giulesti) incepand cu data de 21 decembrie 2010, ora 4.30, se reia circulatia liniei de tramvai 11 pe urmatorul traseu:

–         terminalul Romprim – sos. Oltentiei – sos. Viilor – str. dr. Istrate – sos. Progresului – b-dul Timisoara – b-dul Vasile Milea – pasajul Basarab (la sol)– Calea Giulesti pana la terminalul „16 februarie”  (tur-retur)

 Conducatorii auto sunt rugati sa respecte noua semnalizare si semaforizare din aceasta zona si sa circule cu maxima atentie. 

NOTA: Pasajul rutier denivelat superior Basarab va realiza legatura rutiera si de tramvai intre Bulevardul Nicolae Titulescu – Soseaua Orhideelor – Podul Grozavesti – Bulevardul Vasile Milea (pentru circulatia tramvaielor), respectiv Soseaua Grozavesti, intregindu-se astfel inelul principal de circulatie al Municipiului Bucuresti in partea de N – V.

 Proiectul cuprinde doua traversari majore de obstacole, a raului Dambovita peste podul existent (largit) si a caii ferate in zona Garii de Nord, urmand a fi realizat intr-o zona cu o mare concentrare de cladiri rezidentiale si comerciale, intens tranzitata de vehicule de toate tipurile.

Viaductul principal al pasajului are o lungime totala de 1450 m (din care 117 m Podul pe Arce peste raul Dambovita, respectiv 340 m Podul Hobanat peste zona Garii de Nord), cu bretele de acces la pasaj de 1126 m lungime si rampe de acces de 1250 m .

 Pe pasaj, in zona Podului Hobanat va fi realizata statia de tramvai dotata cu scari fixe, lifturi si escalatoare menite sa asigure legatura intre nivelul peroanelor statiei si nivelul solului, precum si cu statia de metrou Basarab.

Proiectul este finalizat in proportie de 97%.

Dezvelirea ansamblului monumental „Caragialiana – Caruta cu Paiate”

Primarul general, Sorin Oprescu si primarului Ankarei, Melih Gokcek, au participat duminica la dezvelirea ansamblului monumental „Caragialiana – Caruta cu Paiate”, amplasat in fata Teatrului National „Ion Luca Caragiale”.

 

La dezvelirea ansamblului, primarul Sorin Oprescu a declarat “momentul de azi marcheaza inca un punct in demersul nostru ca Primarie Generala de a ne regasi, recunoaste si cinsti cum se cuvine adevaratele valori ale culturii romanesti.

Numai printr-o asemenea atitudine – de respect si consideratie fata de bogatia autentica a spiritului romanesc, putem renaste sentimentul de mandrie nationala, putem sa ne respectam mai mult intre noi dar sa fim respectati mai mult si de altii. Maestrul Ion Luca Caragiale, in genialitatea lui, ne-a facut o analiza fina si ne-a pus un diagnostic corect. Ne-a aratat exact cum suntem cu bune si cu rele

Maestre, nici nu stii cat de mult ne lipsesti!

Este de o evidenta, poate dureroasa, cat de adevarat si de actual este Caragiale si personajele sale. Sarcasmul lui  spumos, inteligenta si ironia sa ascutita au disecat cu cea mai mare finete societatea romaneasca. Verva si arta limbajului sau literar l-a plasat pe Marele Caragiale nu numai in sufletele si mintile noastre dar si in universalitate. Dar oricat de valoroasa si de exceptie ar fi fost opera sa, nu ar fi fost atat de cunoscuata, daca nu ar fi existat acei oameni minunati care au dat viata personajelor si ma refer la oamenii teatrului romanesc-actori, regizori, scenografi si multi altii. Sa le aducem un respectuos si cald omagiu tuturor acelora care s-au trudit in lungul anilor sa ni-l faca cunoscut si apropiat pe Caragiale si opera sa”

 

La eveniment au participat, pe langa alte personalitati, Mircea Diaconu, Dinu Sararu si Razvan Teodorescu.  

 

Ansamblul realizat de sculptorul Ioan Bolborea reprezinta, stilizat, 16 personaje din opera lui Caragiale, respectiv Mita, Veta, Zita, Farfuridi, Branzovenescu, Cetateanul Turmentat, Goe, Zoe, Mam’Mare, Chiriac, Rica Venturiano, Mamita, Trahanache, Catavencu si Pristanda.

In lateralul ansamblului este amplasata statuia marelui dramaturg Ion Luca Caragiale, creatorul acestor personajelor.